A Leapmotor oficializou a chegada do B10 REEV ao mercado brasileiro, expandindo o portfólio da marca sob a tutela da Stellantis. Com valor promocional de R$ 179.990, o SUV híbrido em série posiciona-se estrategicamente abaixo da variante puramente elétrica, que custa R$ 182.990, oferecendo ainda um pacote de equipamentos mais robusto para atrair o consumidor local.
O modelo chega para disputar espaço em um segmento aquecido, enfrentando concorrentes como o BYD Song Pro GL e o Omoda 5 Prestige. A proposta da Leapmotor é oferecer uma solução de transição tecnológica que combina a conveniência do motor a combustão com a experiência de condução de um veículo elétrico.
Funcionamento e performance do sistema REEV
Diferente dos híbridos convencionais, o sistema REEV (Range Extended Electric Vehicle) do B10 utiliza um motor 1.5 aspirado a gasolina, operando em ciclo Atkinson, exclusivamente como um gerador de energia. Com 88 cv e 12,7 kgfm de torque, este propulsor não possui conexão mecânica com as rodas, servindo apenas para alimentar a bateria de 18,8 kWh ou fornecer carga direta ao motor elétrico traseiro.
A tração é garantida integralmente pelo motor elétrico, que entrega 218 cv e 24,5 kgfm de torque. Segundo dados do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), o veículo apresenta consumo de 13,5 km/l em ciclo urbano e 12,3 km/l em rodovias, com uma autonomia puramente elétrica de 68 km e um alcance total que pode atingir 900 km, auxiliado pelo tanque de 50 litros.
Tecnologia e conforto a bordo
O interior do B10 REEV reflete um foco em sofisticação e conectividade. O painel é dominado por uma central multimídia de 14,6 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. O conforto dos ocupantes é priorizado por bancos com revestimento hipoalergênico, sistema de resfriamento e ajuste elétrico, além de um teto panorâmico Sky View de 1,83 m².
A segurança é reforçada pelo sistema Leap Pilot, que oferece condução semi-autônoma de nível 2. O pacote inclui controle de cruzeiro adaptativo (ACC), frenagem automática de emergência, monitoramento de ponto cego e alerta de tráfego cruzado. O veículo conta ainda com sete airbags e iluminação interna personalizável.
Perspectivas de produção nacional
Embora as unidades comercializadas atualmente sejam importadas da China, o futuro do Leapmotor B10 no Brasil aponta para a nacionalização. A Stellantis confirmou que o modelo, ao lado do C10, será produzido na fábrica de Goiana, em Pernambuco.
A planta pernambucana, considerada uma das mais modernas do grupo, está sendo preparada para receber a montagem em regime KD. Esta estratégia visa não apenas reduzir custos logísticos, mas também adaptar a oferta do produto às demandas do mercado brasileiro, incluindo planos para futuras versões com tecnologia flex.
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