Volkswagen planeja descontinuar Polo e T-cross na Europa até 2035

A Volkswagen iniciou um processo estratégico de reestruturação global que resultará na redução significativa de seu portfólio de veículos. O movimento, que visa preparar a montadora para a transição energética total na Europa, prevê a descontinuação de modelos tradicionais movidos a combustão, como o Polo e o T-Cross, até o ano de 2035. A decisão foi confirmada pelo CEO da marca, Thomas Schäfer, em entrevista à revista britânica Autocar.

Transição para a eletrificação e rentabilidade

A estratégia de enxugar a gama de produtos está diretamente atrelada às metas de emissões e ao fim dos motores a combustão no mercado europeu, estipulado para 2035. Segundo a liderança da empresa, a coexistência de modelos a gasolina com suas variantes elétricas, como o ID Polo e o ID Cross, não será sustentável a longo prazo. O objetivo é simplificar a oferta, eliminando a complexidade produtiva e focando em veículos com maior margem de lucro.

Além dos compactos citados, o grupo Volkswagen já sinalizou a retirada de outros nomes de seu catálogo global. Modelos como a minivan Touran e o T-Roc Cabriolet terão suas produções encerradas nos próximos anos. A Audi, marca pertencente ao grupo, já iniciou o processo com o fim dos compactos A1 e Q2, enquanto o sedã Jetta enfrenta incertezas sobre uma nova geração após 2030.

Impactos operacionais e cortes de pessoal

A reorganização não se limita apenas ao catálogo de produtos. Para enfrentar os elevados custos operacionais e a ociosidade em suas plantas industriais, a Volkswagen confirmou um plano de redução de pessoal que deve atingir 50 mil postos de trabalho na Europa. As fábricas localizadas na Alemanha, incluindo as unidades de Hanôver, Neckarsulm, Zwickau e Emden, são as que apresentam maior necessidade de ajuste de capacidade produtiva.

Cenário automotivo no Brasil

Diferente do cenário europeu, as operações da Volkswagen no Brasil seguem uma trajetória de expansão e investimentos. A montadora mantém um cronograma de aportes que totalizam R$ 20 bilhões, com o compromisso de lançar sete novos produtos até 2028. Entre as novidades previstas para o mercado brasileiro estão a picape Tukan, novos SUVs e a atualização da linha Amarok, sem qualquer previsão de redução de portfólio ou cortes de empregos no país.