O mercado de utilitários esportivos compactos no Brasil registra forte movimentação com a consolidação do Volkswagen Tera. Lançado no ano passado, o modelo desenvolvido em solo nacional alcançou a marca de aproximadamente 12 mil unidades comercializadas em apenas 50 minutos de pré-venda, consolidando seu espaço entre os veículos do segmento.
Projetado no país com foco em alcance internacional, o utilitário une eficiência energética, tecnologias digitais e atualizações para a linha 2027. O veículo atende motoristas que buscam a posição elevada de condução típica dos SUVs sem abrir mão da praticidade diária.
Gama de versões e eficiência do Volkswagen Tera
A linha do SUV é composta por quatro opções no mercado brasileiro: 1.0 MPI, 170 TSI, Comfort e High. Os preços partem de R$ 107.190 na configuração de entrada e chegam a R$ 147.190 na opção de topo. A oferta atende diferentes perfis, priorizando desde a economia no trânsito até um desempenho mais forte.
A versão 1.0 MPI possui motor flex de três cilindros de até 84 cv e 10,3 kgfm de torque, com câmbio manual de 5 marchas. A opção 170 TSI traz o motor 1.0 turbo flex de até 116 cv e 16,8 kgfm, também manual. Já as configurações Comfort e High contam com o propulsor 1.0 200 TSI de até 128 cv e 20,4 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de 8 velocidades.
Em termos de consumo com gasolina, a versão de entrada registra médias de até 13,4 km/l na cidade e 15 km/l na estrada. As opções turbo manuais alcançam 12,9 km/l no ciclo urbano e 15 km/l no rodoviário, enquanto as variantes automáticas marcam 12,2 km/l na cidade e 14,5 km/l na estrada.
Design exclusivo e identidade visual da marca
O visual do utilitário traz linhas marcantes assinadas pelo designer José Carlos Pavone, fruto de um processo de desenvolvimento que levou cerca de sete anos. Na dianteira, os faróis de LED são interligados por uma barra luminosa transversal posicionada sobre a grade, acompanhada por tomadas de ar funcionais no para-choque.
As opções de entrada contam com rodas de 15 polegadas, enquanto as configurações superiores adotam rodas de liga leve de até 17 polegadas. O perfil externo se destaca pela pintura em dois tons com teto contrastante e pelo caimento fluido da coluna C. Na traseira, as lanternas afiladas em LED são conectadas por uma faixa em preto brilhante.
Recursos de conectividade e inteligência artificial
O ambiente interno apresenta o painel digital Active Info Display, oferecido em telas de 8 polegadas na versão Comfort e de 10,25 polegadas na versão High. O painel atua em conjunto com o centro multimídia VW Play Connect, equipado com tela de 10,1 polegadas e suporte a espelhamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay.
Por meio do aplicativo Meu VW 2.0, o proprietário consegue gerenciar mais de 15 funções remotas e monitorar a saúde do automóvel através de 90 alertas. A cabine conta ainda com o Otto, uma inteligência artificial nativa desenvolvida no Brasil que responde a comandos de voz de forma interativa.
Estrutura de segurança e certificação Latin NCAP
Construído sobre a plataforma MQB com aços de ultra-alta resistência, o SUV obteve a nota máxima de 5 estrelas nos testes de colisão do Latin NCAP para a proteção de adultos e crianças. A estrutura foi concebida para oferecer rigidez torcional e absorção de energia em impactos. Informações detalhadas da linha podem ser consultadas no site da fabricante.
O pacote de equipamentos de série contempla diversos itens de proteção:
- 6 airbags (frontais, polegadas laterais e de cortina)
- Frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres
- Controles eletrônicos de estabilidade e tração
- Bloqueio eletrônico do diferencial e detector de fadiga
Nas versões mais equipadas, o modelo adiciona o Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC). A versão High traz o pacote completo de assistências semiautônomas, incluindo o assistente ativo de mudança de faixa, monitoramento de ponto cego com assistente de saída de vaga e câmera multifuncional.
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